Tartalomjegyzék:
Az elmúlt években egy árnyékfa szerelő bizonyos fokú egyszerűséggel diagnosztizálhatta és javíthatta saját autóját. Manapság nagyobb technikai kifinomultságra és számítógépes know-how-ra lehet szükség. Autója nem csupán mechanikus szállítóeszközévé vált - nagy bonyolultságú számítógépes rendszer. Valójában az autójában akár a buszhálózat architektúrája mentén összekapcsolt számítógépes csomópontok gyűjteménye is lehet. A csomópontokat ECU-knek nevezzük, és a busz topológiáját Controller Area Network-nek (CAN) nevezzük.
Elektronikus vezérlőegységek
Az elektronikus vezérlőegység (ECU) a járművek elektromos rendszereit vezérlő eszközök általános kifejezése. Az ECU-k sok típusa létezik, és funkcióik különböznek. Néhány nagymértékben megtervezett autó akár 100 ECU-t is tartalmazhat. Ezek különféle funkciókat látnak el, többek között:
- Motorvezérlő
- Sebességváltó vezérlés
- Fékvezérlés
- Sebességsegéd
- Parkolási segítség
- Automatikus klímaberendezés
- Kipörgésgátló
- Blokkolásgátló fékrendszer vezérlése
A nómenklatúra a járműgyártók között eltérő lehet. Az ECU-t, amely a motort kezeli, vagy motorvezérlő modulnak (ECM), vagy motorvezérlő egységnek (ECU) hívják. Az elektronikus vezérlőegységnek ez a párhuzamos használata akár általános elektronikus vezérlőegységre, akár az adott motorvezérlő modulra történő hivatkozás esetén zavart okozhat. A motorvezérlő modult és a sebességváltót vezérlő egységet gyakran egy ECU-ben kombinálják, amelyet a hajtómű-vezérlő modulnak (PCM) hívnak. Sokan úgy gondolják, hogy az ECM vagy a PCM az autó „CPU” -ja. Az igazság az, hogy az autóba telepített különféle vezérlőelemek különálló műveleteket hajtanak végre, és különálló csomópontokként működnek az autóhálózat architektúrájában. (A modern autókban található technológiáról bővebben lásd: Új autó vásárlása … Er, számítógép.)
